現(xiàn)在市場出售的原子灰品種繁多，各品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)接近，單從標(biāo)準(zhǔn)和檢測報告來看，不容易區(qū)別各品牌質(zhì)量的優(yōu)劣。下面昆明原子灰廠家介紹幾項除質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項目外，可簡要判斷原子灰優(yōu)劣的方法，以選擇適合自己使用的高品質(zhì)產(chǎn)品。

 （一）主灰和固化劑的外觀
  主灰的開桶檢查，觀察有無硬塊、上下稠度是否均勻，如有硬塊則表明原子灰已局部聚合。無結(jié)皮、無硬塊、稠度均勻的為優(yōu)，反之則表示主灰已變質(zhì)或質(zhì)量差。固化劑檢查,擰開蓋子時看是否有氣體排出、是否有液體流出，擠出少量的固化劑是否變稀。如果變稀、流液體、有氣體排出，則表明有機(jī)過氧化物已分解變質(zhì)。反之則為優(yōu)。

 （二）樣板試驗看固化程度
  樣板選用本單位所需涂刮原子灰材料一致的邊腳料進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行涂刮。涂刮時要有意識地使其厚薄不均勻，薄的地方要做到似有似無的程度。然后觀察厚薄處的固化是否一致，如果一直則為高品質(zhì)產(chǎn)品，反之該產(chǎn)品則有嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

 （三）刮樣板檢查附著力
  由于各汽車廠家所用的底材和底漆差別很大。底材方面有的用鐵板、有的用鋼板、有的用鍍鋅板、有的用玻璃鋼、有的用鋁板甚至一輛車身上同時用幾種。底漆方面有的使用醇酸漆、有的用環(huán)氧漆、有的用陽極電泳、有的用陰極電泳，所以這個試驗對使用原子灰的廠家來講是非常必要的。

  根據(jù)各個廠家的涂裝制作工藝來涂刮小樣。常溫下干燥24h，烘烤與流水線同條件，等干燥后進(jìn)行破壞性彎曲試驗。如彎90°，此時原子灰層將有相當(dāng)部分脫落，如在脫落部分的基材上流有一層附膜表明該原子灰與基材附著力好，反之則差。只有采用附著力好的產(chǎn)品，整車質(zhì)量才有保證。

 （四）刮樣板檢查吸水性
  原子灰吸水性的好壞將直接影響到車身面漆后的質(zhì)量。所以吸水性試驗對各使用原子灰的汽車廠家來講是非常必要的。 在涂有底漆的樣板上，制備0.5mm厚的膩子膜，按規(guī)定時間干燥后，將試板的下半部分浸入水中24h。觀察吸水線高出水平面多少。如果不超過1mm無膨脹和軟化現(xiàn)象則為優(yōu)；吸水線不超過1mm，硬度無明顯降低，用指甲對浸水面施加約10N的力，指甲痕深度不得超過未浸水面上深度的一倍；用手指推移是膩子層不動為良好。反之就不理想了。

  上述就是原子灰質(zhì)量的簡單判斷方法介紹，昆明原子灰廠家指出，如何正確使用原子灰，對原子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評判選擇，不論對汽車制造業(yè)還是汽車修理業(yè)都是非常重要的。